聊城到岳阳物流公司特快专线

物流体系**的增长所带来的成本压力无论是对哪一家都是一个**的负担。从数年前，三家企业就开始将服务于自身产业的物流体系转变为第三方物流体系，在摸索中国的“新三方”前进方向。
在三家企业中，国美和苏宁已经将自己的物流体系单独剥离，成立了独立的公司。国美筹建了安迅；苏宁成立了苏宁物流公司，随后又将其转变为苏宁物流集团；京东的物流体系虽未剥离，但是早已经在向第三方进行转型。
相较于传统的第三方物流企业，成员们的物流体系在规模和效率方面都拥有自己的优势，比如国美在2015年年中，已经将配送费用率降到了0.69%，而苏宁的物流费用率也仅在1%左右。
国美的安讯物流总裁刘冬屯在接受调研时曾将国内的物流发展分为四个时代。他认为*三代物流“通达系”和顺丰、德邦等企业的辉煌期已过，而以国美、苏宁、京东等商贸型企业的物流体系可以被称为*四代物流，较终可能是*四代物流完成整个物流体系的整合。
社会化程度仍有待提高
在过去数年的物流体系开放过程中，三家公司都获得了大量的第三方客户，但是这一开放的成效并未*彰显——无论从第三方比例上，还是产生的收益上都未达到令人满意的程度。