聊城到广州物流公司**专线

“现在是近几年较清闲的，进编组的货车明显少了，只有编组站运能的50％左右，说明货物流动性较弱。”武汉北站相关负责人告诉记者，由于车量减少，编组站正在计划将部分*编组人员分流到其他岗位。

类似的情况也在郑州、广东、沈阳等铁路枢纽不同程度存在。在经济下行压力下，随着大宗商品运量下滑以及采暖季的结束，铁路货运迎来的可能是较困难的运营期。较新数据显示，一季度全国铁路完成货运量7.91亿吨，同比下降9%；3月份全国铁路完成货运量2.74亿吨，同比下降6.4%。

物流业亟待加速整合单向运输体系 降低成本 提**

另一方面，得益于以**、**农产品为代表的产业加速崛起，以个性化、品质化为特征的新型消费潜力持续释放，航空业呈现出逆势增长。

业内*指出，物流业的结构正因经济形势的变化发生改变，整个物流行业亟待加速整合单向的运输体系，在中国内陆形成物流网络，降低成本，提**。

形势　经济下行致空车增多

武汉北站是我国重要的铁路编组站。记者在该站看到，数千米宽、100多条股道交错的作业场内，显得比较冷清，不时有几个车皮在铁轨上运行。记者近距离查看发现，这些车皮中，从南方来的车中除了少量载有电器、服装等货物外，大多是空车；而北方来车多装有煤炭、粮食、油气等大宗物品，也少有满载。

在广州货运中心，集装箱运输车和装着服装、食品等日用百货的散装货车进进出出，一些载货仅过半。而在沈阳铁路货运中心沈东营业部，由于煤炭、油品、粮食、钢材四个大宗支柱货物货源下滑，货场内多是轿车集装箱以及薯片、矿泉水、酸奶等零散货物。

记者在全国多个重要铁路枢纽采访发现，由于经济下行、大宗“黑货”（即煤炭、钢铁、矿石等）运量持续下降，铁路部门纷纷广开货源，采取“稳黑增白”措施，加大“白货”（即工业机械、电子电器、日用百货等零散货源）运力**。

业内人士指出，大宗运量的下降表明，对过剩产能行业的调控已经初见成效，但铁路白货运量的增长还主要依靠公路货源回归，并不能表明轻工及消费领域的经济活力在增强。

还有部分铁路业内人士预计，随着去产能进一步推进和采暖季结束，大宗运量可能继续下滑，3月至5月份货运进入“较困难季”。同时，从铁路物流企业反映的情况看，当前企业开工情况不容乐观，消费萎缩的苗头初现。

广州货运中心相关负责人告诉记者，按往年，很多工厂3月都该开工了，但到今年4月初很多企业还没有开工或者生产力也不满，导致白货班列货源的情况比较严峻。

河北一家物流公司负责人告诉记者，其公司承接不少大型电商平台和商业企业的货物运输，今年这些客户从广东到北京的货运减少了约10％。“到3月份了，部分客户还没有发一单货。”他说，“我们到北京的班列，以前都不够，今年却经常挂空一两个车。”

亮点　航空逆增长展现新动能

相比起铁路运输，在**经济持续低迷的背景下，我国航空货物运输业却呈现出逆势增长态势。

以成都双流国际机场为例，2015年，双流机场货运吞吐量增至55.7万吨，跻身**前30名。在北京首都国际机场，2015年货运吞吐量达到189万吨，同比增长2.25%，其中国际84.38万吨，同比增长0.4%，国内104.6万吨，同比增长3.79%。

地区民航部门数据显示，2015年，中国民航预计完成运输总周转量850亿吨公里，同比增长13.6%。货邮运输量630万吨，同比增长6%。其中，中西部省份增长均**过5%，有6个省份保持两位数增长。预计2016年，我国运输总周转量将达953亿吨公里、货邮运输量680万吨，分别比上年增长11.5%和8.3%。

业内人士分析指出，这得益于以**、**农产品为代表的产业加速崛起，以个性化、品质化为特征的新型消费潜力持续释放。