同样是在去年,亚马逊在中国注册成立了一家货运代理子公司,获权经营出口货运物流配送服务。随后,其以该公司的名义,于2015年11月向美国联邦* **申请注册,具备了进出口货运代理资质。《华尔街日报》评论称,此举进一步确认了亚马逊的野心:他们希望从传统企业手中夺下运输和配送业务的支配地 位。 此外,亚马逊还在上海航运交易所申请注册成为12条贸易航线的航运代理商,其中包括上海至美国洛杉矶以及上海至德国汉堡等重要航线。 而真正将亚马逊**战略扩张计划推向高峰的是2016年推出的“亚马逊**供应链”业务。该业务致力于打造亚马逊在**物流行业的“霸主地位”,不仅要 和联邦快递、联合包裹等物流成员一决高下,还要与跨境交易涉及的货运代理、通关文书等中间商抢占市场。亚马逊希望绕过这些中间环节,直接为**商家提供配 送服务。商家可以通过网络或移动设备预订货舱,真正实现亚马逊所描绘的一键式无缝国际物流服务。他们*再与敦豪、联合包裹等快递公司签订协议,而是直接 与亚马逊合作。“去中介化”举措所带来的便利与透明,势必对行业格局产生革命性的影响。而且,颇具竞争力的价格也会吸引众多商家选择“亚马逊履单服务”。 近几个月的频繁动作足以证明亚马逊试图在下游市场抢占更大的市场份额,从而在物流业务上获取更多的主动权和控制权。