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郑州新郑国际机场，185条航线，繁忙起降，覆盖除非洲之外**主要经济体，货运能力达到37万吨。登高远望，机场二期扩建工程步调铿锵，今年年底货运能力将升至50万吨。

郑州航空港牵起的“空中丝路”，流金淌银，激动人心，口岸则是连接国内物流与国外物流的重要节点，成为撬动大物流发展的“**通道”，构筑河南开放发展新优势。

今年**季度，省内企业在河南省口岸报关2227.2亿元，增长36.1%，占河南省企业在全国口岸报关比重的71.9%;省外企业在河南省口岸报关进出口248亿元，增长41.7%，占河南省口岸进出口总量的10%。口岸大通关带来畅通大物流，越来越多的河南企业正回流至家门口报关进出口,越来越多的国内企业选择河南报关进出口。

陆空衔接通关立体化

从郑州航空港经济综合实验区获批至今，郑州机场进口货物给我们带来了许多的**次，**次进口水果、**次进口鲜奶、**次进口鲜活水产品等。

10月26日，装载3.032吨澳大利亚冰鲜牛肉的华航CI0054航班从澳大利亚飞抵郑州新郑国际机场。这是河南进口肉类*口岸获批后**直接进口肉类产品，标志着我国一个不沿海、不沿江、不沿边的内陆进口肉类*口岸正式启用。这一次，带给我们的是**次进口肉类制品。

郑州航空港鲜果、鲜花特种商品口岸已建成投用，肉类口岸建成后运行，食品、药品、医疗器械、活体等口岸全面开工建设，届时，郑州机场无论是货物进口量还是种类都将进一步丰富，也将更有力促进航空港实验区发展。

单一以航空运输方式进出口，已经不能满足航空港实验区积极实施地区“**”战略的目标。按照“贯通**、东联西进、构建枢纽”的发展思路，以郑州国际航空枢纽、国际陆港和特定口岸、海关监管区(所)为抓手，陆空*衔接、区港联动、多式联运的综合口岸体系和立体开放格局正在形成。

郑州国际陆港园区内，钳断关锁、开集装箱、查验货物……两辆路虎揽胜越野乘用车开始履行检验、报关、放行的系列手续，较快6小时可以办妥，经销商可以现场提车。而在过去，从国外进口整车需通过天津汽车整车进口口岸海运通关，办理完通关手续后、缴纳完关税，再通过公路运输回郑州，较少需要半个月。如今，依托郑欧班列建设的汽车整车进口口岸，则有效解决了这一难题。

目前，郑州国际陆港汽车整车进口口岸二期开工建设、邮政国际邮件郑州口岸获批运行，澳大利亚屠宰用牛*口岸申建工作加快推进，全国*三个多式联运海关监管中心正在等待封关验收，郑州铁水联运中心正式启动。届时，郑欧班列的返程货源的数量和种类都将进一步丰富，有力推动河南建设“**”重要的综合交通枢纽和商贸物流中心。